·   La
Ordenanza reguladora de la Zona de Bajas Emisiones, con una extensión de 95 km2
del municipio de Barcelona y limÃtrofes, establece la prohibición que los
vehÃculos pesados de distribución de mercancÃas sin distintivo puedan continuar
prestando sus servicios a partir del 30 de Junio lo que supondrá en la práctica
prohibir la circulación de más de la mitad de la flota de transporte de
mercancÃas que actualmente presta sus servicios en la ciudad condal,
mayoritariamente autónomos y pequeñas empresas familiares.
·  En protesta, las asociaciones catalanas de transportistas han acordado un calendario de movilizaciones, que harán público este viernes, para exigir a las Administraciones locales que se sienten a negociar una solución viable y realista para el sector.
A finales de 2019 el Ayuntamiento
de la ciudad de Barcelona y de otros municipios limÃtrofes aprobaron la
denominada Zona de Bajas
Emisiones de Barcelona (ZBE), con el objetivo de reducir la contaminación
ambiental en el área metropolitana de la Ciudad Condal.
La Zona de Bajas Emisiones, con una extensión
superior a los 95 km2 y que engloba todo el término municipal de Barcelona
(excepto la Zona Franca Industrial y el barrio de Vallvidrera, el Tibidabo y
Les Planes), los municipios de Sant Adrià de Besòs y L'Hospitalet de Llobregat,
y parte de los municipios de Esplugues de Llobregat y Cornellà de Llobregat,
comportó en un primer momento la restricción de circulación de los vehÃculos
privados más contaminantes, aplicándose de forma progresiva a las diferentes
categorÃas de vehÃculos según la etiqueta ambiental de la DGT.
Por lo que se refiere a los vehÃculos de transporte de
mercancÃas, la nueva medida contempla la
prohibición de circulación de los que no dispongan de etiqueta ambiental de la
DGT dentro de la ZBE del ámbito de las rondas de Barcelona a lo largo de este
año 20212, en concreto desde el pasado 1 de Abril a las furgonetas y desde el
próximo 30 de Junio a camiones y autobuses.
Esta medida tan restrictiva para el sector del
transporte de mercancÃas siempre ha contado con el rechazo de las principales
asociaciones catalanas de transportistas, entre otras, AGTC, ASTAC CONDAL y
GREMI del TRANSPORT, todas ellas federada en FENADISMER, por ser considerada absolutamente inasumible y
poco realista, ya que la aplicación de dicha restricción supondrá en la
práctica expulsar del sector a más de la mitad de la flota que actualmente
opera en Barcelona, conforme a los datos que constan en la memoria de impacto
económico que se elaboró para la aprobación de la Ordenanza, en concreto, el
56% de los vehÃculos ligeros y el 59% de los vehÃculos pesados censados en
Barcelona dedicados al transporte de mercancÃas.
Por ello, las
asociaciones de transportistas han acordado llevar a cabo un calendario de
movilizaciones en protesta por dicha medida, que se anunciará este viernes en
rueda de prensa, para exigir con carácter de urgencia a las tres
Administraciones implicadas, Ayuntamiento, Autoridad Metropolitana de Barcelona
y Generalitat de Catalunya abrir una mesa
de negociación que permita establecer una solución viable y realista
para el sector del transporte
