·     Dicha medida es consecuencia de la presión de los alcaldes de la zona, lo que obligarÃa a desvÃar obligatoriamente a los camiones por la AP-15 de peaje y un recorrido extra de 40 kilómetros.
·      Fenadismer considera dicha propuesta una prueba más de la actuación errática del Gobierno Foral en este asunto y de su falta de apoyo al sector del transporte por carretera pese a su carácter esencial
No es la primera vez que la N-121 ha sido objeto de restricciones a la circulación de camiones por parte del Gobierno de Navarra. Asà con motivo de las obras de mejora de los túneles de Belate y Almandoz llevadas a cabo en 2018, el Gobierno foral, claudicando a las presiones de los municipios afectados, estableció la prohibición de la circulación de los camiones durante más de 6 meses a través de un sistema “novedoso†de restricciones por el cual sólo se podÃa circular según los dÃas en función de la matrÃcula par o impar de los vehÃculos de transporte.
Cabe recordar que la N-121 es una vÃa estratégica por la que transitan casi 10.000 vehÃculos de todas las categorÃas, de las que aproximadamente un 25% son camiones, que utilizan dicha carretera para acceder a la frontera francesa al enlazar directamente con la localidad guipuzcoana de Irún. Para mejorar su seguridad vial, el Gobierno foral tiene previsto convertirla en una vÃa 2+1, lo que facilitará los adelantamientos y evitará las colisiones frontales.
Sin embargo, ante la nueva presión de los pueblos colindantes a dicha carretera nacional, el Gobierno de Navarra estarÃa estudiando ahora prohibir la circulación de los camiones por dicha vÃa los fines de semana, obligándoles en consecuencia a desviarse por la autopista de peaje AP-15, lo que supondrÃa además un recorrido extra de 40 kilómetros.
Para FENADISMER este nuevo anuncio serÃa una prueba más de la actuación “errática†que el Gobierno Foral está demostrando en este asunto, planteando sucesivas medidas contradictorias que van desde poner un peaje a los camiones por circular por dicha vÃa hasta prohibir su circulación, lo que en definitiva es una demostración de su falta de apoyo y compromiso con un sector tan esencial para la economÃa navarra como es el sector del transporte por carretera.
En esta ocasión, el detonante para que el Gobierno de Navarra esté estudiando la posible aprobación de una restricción permanente a los camiones en dicha vÃa, ha venido motivado por la solicitud planteada por los Alcaldes de los municipios por donde transita la carretera tras el trágico accidente acaecido el pasado 11 de Enero, en el que fallecieron dos personas, tras empotrar el todoterreno en el que viajaban con la parte trasera de un camión sin culpa alguna por parte del transportista.
En
todo caso, la asociación navarra de transportistas, TRADISNA, federada en
FENADISMER, está llevando a cabo intensas gestiones tanto con representantes
del Gobierno navarro como de los grupos polÃticos que conforman el Parlamento
foral para impedir que finalmente se apruebe la restricción de la circulación a
camiones en la N-121.
