Ahora la IRU ha recibido la respuesta de la DireccioÌn General de Movilidad yTransporte en la que la ComisioÌn Europea reconoce que, aunque la medida puede resultar beneficiosa para la seguridad, debe existir un “equilibrio justo†entre esa seguridad y la libre circulacioÌn de los vehiÌculos.
Asimismo, reconoce que “no es el momento apropiado para tomar esta medidaâ€, puesto que pandemia del COVID-19 estaÌ complicando la actividad del transporte. En el escrito se expone que la medida volveraÌ a discutirse en la ComisioÌn Europea y con el Gobierno franceÌs e invitan a los miembros de la IRU a proporcionar lo antes posible toda informacioÌn relevante sobre esta cuestioÌn.
Por otra parte, la IRU tambieÌn se ha puesto en contacto con la AsociacioÌn Europea de Fabricantes de AutomoÌviles (ACEA) para discutir maÌs a fondo este asunto y coordinar posibles intervenciones de seguimiento en este expediente.
"Desde la CETM celebramos que se revise la medida puesto que Francia la ha llevado a cabo de manera unilateral, imponiendo esta norma al resto de paiÌses. Si cada Estado miembro tomara una medida de este calibre por su cuenta, llevariÌa a una situacioÌn caoÌtica al sector del transporte de mercanciÌas por carretera. En consecuencia, la CETM defiende que, en aras de garantizar la seguridad, se estableciera una norma uÌnica para toda la UE", señalan desde la Confederación.
