"De nada ha servido la carta que la Comisaria Europea de Transportes,  Adina Valean, dirigió la semana pasada a los Ministros de Transporte de los Estados miembros oponiéndose a que los Estados miembros impusieran a los transportistas medidas de control sanitario, ya que ello irÃa en contra de la necesaria fluidez del transporte de mercancÃas por su carácter esencial", recuerdan desde la Federación.Â
En esta carta, a la cual ha tenido acceso Fenadismer, pone como ejemplo la experiencia vivida las pasadas Navidades en el Reino Unido por la exigencia de las autoridades francesas de exigir a los transportistas que cruzaban el Canal de la Mancha una prueba negativa PCR:
“Las pruebas de los conductores de camiones antes de cruzar el Canal  demuestran que el personal de transporte de mercancÃas es un grupo bastante seguro porque no tienden a mezclarse con los ciudadanos locales cuando transitan por un paÃs, Las empresas de transporte por carretera y los conductores obedecen en general las normas sanitarias aplicables. Además, las medidas temporales excepcionales, como las excepciones y exenciones, contribuyen a mantener estas trabajadores lejos de posibles fuentes del virusâ€.Â
En este sentido, la comisaria, aunque reconoce que la gran mayorÃa de los Estados miembros siguen respetando los corredores verdes libres de restricciones, y están excluyendo a los trabajadores del transporte de mercancÃas de requisitos de control, advierte del riesgo de que “estas nuevas medidas se tomen de manera unilateral, sin coordinación, confrontando la industria del transporte con un mosaico de reglas en constante cambio con el riesgo de que el transporte los trabajadores se enfrenten a diferentes regÃmenes de pruebas mientras viajan por Europa, pagando sanciones y, en última instancia, medidas de cuarentena si no se sigue el mosaico de reglasâ€.Â
Por ello concluye señalando que los Estados miembros "deberÃan reconocer siempre a los trabajadores del transporte como personal esencial y eximirlos de la obligación de someterse a pruebas y medidas de cuarentena. Necesitamos mantener los carriles verdes operativos en todo momento, y esto es aún más importante ahora, cuando se implementan nuevos controles en las fronteras para los viajeros y los bienes esenciales, como las vacunas, deben distribuirse rápidamente por Europaâ€.
"Sin embargo, haciendo caso omiso a dichas recomendaciones, Alemania ha aprobado este mismo lunes nuevas medidas de control aplicables a todas las personas que entren en el paÃs germano después de haber estado en un paÃs con alta incidencia de COVID-19 dentro de los 10 dÃas anteriores a la entrada, entre los que se encuentra España, a lo que previsiblemente se sumarán otros paÃses europeos en las próximas semanas", señala Fenadismer.
Asà los conductores profesionales deben completar un registro digital antes de entrar en el paÃs y, además, llevar una prueba de ello. Además, deberán llevar consigo, a la entrada a Alemania, la prueba de un resultado negativo de la prueba de detección PCR y presentar dicha prueba a la autoridad competente, en caso de que se le reclame, si su estancia excede de 72 horas.
En todo caso, estarán exentos de dicha obligación los conductores profesionales procedentes de España de las obligaciones de prueba de detección del COVID-19 en caso de que hayan estado menos de 72 horas en España o permanezcan en Alemania menos de 72 horas. Asimismo estarán exentos de las obligaciones de registro digital en el caso de que hayan pasado menos de 24 horas en España o pasarán menos de 24 horas en Alemania.
