·      El retraso en liberar al supercarguero de
la naviera Evergreen encallado en el Canal de Suez amenaza con dejar sin trabajo
a miles de transportistas españoles especializados en el transporte de
contenedores marÃtimos, al encontrarse bloqueados en la actualidad más de 320
barcos en dicha ruta comercial..
·      Fenadismer advierte de un previsible incremento de los precios de los carburantes a corto plazo de alargarse los trabajos de desbloqueo del Canal
FENADISMER asiste con enorme preocupación a las consecuencias tan negativas que puede ocasionar para el sector español del transporte por carretera en particular, y para la economÃa de nuestro paÃs en general, la situación de bloqueo que atraviesa el Canal de Suez desde que el pasado martes encallara el supercarguero EverGiven de la naviera Evergreen, con más de 20.000 contenedores a bordo, sin que los trabajos para liberar el buque hayan dado resultado positivo hasta la fecha, estimándose que podrÃa alargarse incluso meses.
Hay que tener en cuenta que el Canal de Suez es una de las rutas comerciales más importantes del mundo, ya que por dicha zona pasa alrededor del 12% del comercio global, en concreto unos 19.000 barcos anualmente que transportan mercancÃa fundamentalmente en los intercambios comerciales entre Asia y Europa. De hecho, según las informaciones facilitadas por las autoridades egipcias que gestionan la cita infraestructura, tras el incidente más de 230 barcos están esperando para poder pasar al Canal de Suez, muchos de ellos portacontenedores y graneles.
FENADISMER advierte del impacto que tendrÃa el alargamiento en el tiempo de los trabajos de desbloqueo en especial para el sector del transporte por carretera especializado en el transporte de contenedores multimodales, en el que en la actualidad operan más de 17.000 empresas de transporte en España con una flota total en torno a los 29.000 camiones, y que ya se ha visto afectado parcialmente por la entrada en vigor del acuerdo del Brexit, que ha ralentizado de forma muy importante en el transporte de contendores entre España y el reino Unido por los nuevos controles aduaneros.
En todo caso, las consecuencias para la economÃa española y los consumidores en general por la crisis en el canal de Suez están todavÃa por verse, ya que en la hipótesis más favorable de que el bloqueo del Ever Given se resolviera con rapidez y el tráfico se reanudara la próxima semana, los puertos de destino y parada van a estar inevitablemente congestionados, dadas las limitaciones de espacio y de personal para llevar a cabo las descargas, lo que provocará que miles de camiones se queden parados en los puertos pendientes de recibir y entregar las correspondientes cargas.
Asimismo,
aunque el suministro de petróleo y gas natural esté asegurado en España gracias
a la diversidad de fuentes que provienen de otras zonas como América y Norte de
Ãfrica, la crisis del canal de Suez afectará directamente al suministro
energético español, ya que casi un 20% del petróleo importado por
nuestro paÃs tiene como procedencia paÃses directamente afectados por el
bloqueo, como Arabia Saudà o Irak, por lo que FENADISMER augura que en las
próximas semanas se producirá un importante incremento en los precios de los
carburantes de no resolverse la situación en los próximos dÃas.Â
