Con la ley de morosidad recién aprobada por el Parlamento, mucha atención se ha centrado estos últimos dÃas en el Reino Unido.
Este paÃs está sirviendo de ejemplo esclarecedor de lo que implica la escasez de conductores profesionales y de otro personal del sector logÃstico y de transporte. Tampoco es que le importe mucho al común de los mortales (nadie escarmienta en cabeza ajena), más allá de las vistosas peleas que se han producido en algunas gasolineras del archipiélago esparcidas en las redes sociales por doquier y que ocultan una grave imprevisión polÃtica que ahora sufre la sociedad británica.
Asà pues, las autoridades del paÃs han previsto una baterÃa de medidas para intentar solucionar la situación, incluyendo la movilización del Ejército, facilidades en el ADR y con la mala pinta que se le están poniendo a los suministros para las navidades, con una seria amenaza de desabastecimiento en algunos productos.
En España, la situación provoca que los transportistas estén incrementando la contratación de conductores extranjeros porque no encuentran jóvenes, tal y como demuestran las cifras estadÃsticas de paro y contratación comparadas entre 2011 y 2021.
Al tiempo, el transporte internacional impulsa la FP dual para atraer talento a un sector que lo necesita como el comer. En esta misma lÃnea, la Comunidad de Madrid también apoya la formación en el sector para crear empleo, mientras que en Europa, el sector demanda soluciones con un enfoque más global y con diferentes puntos de vista para un problema ciertamente grave.
Por lo que respecta a la situación del sector en España, las estadÃsticas de Transportes indican que continúa su recuperación en el segundo trimestre de 2021, aunque a mayor coste por la subida del gasóleo y con los precios de los servicios a la baja.
En este contexto, ya es oficial el incremento del salario mÃnimo, con posibles repercusiones en los colectivos con menores retribuciones, asà como en los convenios provinciales más bajos.
Entre tanto, el precio del gasóleo sigue subiendo, dentro de un contexto en que los costes energéticos parecen vivir una espiral disparada, y acumula su cuarto semanal ascenso consecutivo sin que se vislumbren cambios a corto plazo.
En Cataluña, la Generalitat ha querido parchear algo, pero no mucho, la prohibición de circulación para camiones por la AP-7 los domingos por la tarde y ha tenido a bien que los pesados circulen únicamente por el carril derecho, lo que podrÃa empeorar aún más la situación en la vÃa, en lo que es una muestra más de la eterna charlotada (paga el ciudadano) que viven los polÃticos del paÃs.
Asà mismo, en otras partes de Europa, mientras Polonia introduce un nuevo sistema de peaje electrónico, Italia ha endurecido las condiciones de acceso al paÃs.
Por lo que respecta a la actualidad empresarial del sector, en los últimos dÃas, la portuguesa Zolve se ha hecho con LogifrÃo mediante una operación de de ‘management buyout’ que mantendrá la marca para las actividades en la penÃnsula ibérica.
Además, UGT ha anunciado que valora emprender acciones contra Trans Sesé ante lo que considera medidas de «dudosa legalidad» que se estarÃan produciendo en la delegación de la empresa en Jaén.
